د هوا کمپرسور اصلي انجن د هوا کمپرسور اصلي برخه ده او د اوږدې مودې لپاره په لوړ سرعت سره کار کوي. څرنګه چې اجزا او بیرنگونه د دوی اړوند خدمت ژوند لري، نو د مخنیوي اصلي انجن ترمیم باید د یوې ټاکلې مودې یا کلونو لپاره د چلولو وروسته ترسره شي. په لنډه توګه، د ترمیم کار په عمده توګه په لاندې څلورو توکو تمرکز ته اړتیا لري:
۱. د تشې تنظیمول
الف: د اصلي انجن د نارینه او ښځینه روټرونو ترمنځ شعاعي تشه زیاتیږي. مستقیم پایله یې دا ده چې د هوا کمپرسور د کمپریشن په جریان کې د کمپرسور لیک (یعنې شاته لیک) زیاتیږي، او د ماشین څخه خارج شوي فشار شوي هوا حجم کوچنی کیږي. په موثریت کې منعکس شوی د کمپرسور د کمپریشن موثریت کمول دي.
ب. د ین او یانګ روټرونو او د شا پای پوښ او بیرنګونو ترمنځ د تشې زیاتوالی به په عمده توګه د کمپرسور د سیل کولو او کمپریشن موثریت اغیزه وکړي. په ورته وخت کې، دا به د ین او یانګ روټرونو د خدمت ژوند باندې خورا لوی اغیزه ولري. د ترمیم په جریان کې د روټر تشه تنظیم کړئ ترڅو په روټر او شیل کې د سکریچونو یا اغوستلو څخه مخنیوی وشي.
ج. د اصلي پیچونو، د سکرو د کراس برخې او د مخکینۍ او شاته بیرنگ څوکیو د پای مخونو ترمنځ واټن ډیر لوی دی، چې په مستقیم ډول شور رامینځته کوي، کوم چې ډیری وختونه د هوا کمپرسور غیر معمولي شور بلل کیږي. که چیرې دا حالت رامینځته شي او په وخت سره ورسره معامله ونشي، نو د پای مخونو لپاره دا اسانه ده چې چپ پاتې شي، د بارولو څوکۍ په شا کې د بیرنگ څوکۍ پای مخ، او د بارولو څوکۍ په مخ کې د بیرنگ څوکۍ پای مخ. په پایله کې، د ماشین پوزه ناڅاپه مړه کیږي، او د ترمیم لګښت به په هغه وخت کې ډیر لوړ وي.
۲. د اغوستلو درملنه
لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، تر هغه چې ماشینونه روان وي، نو اغوستل به وي. په نورمال شرایطو کې، د غوړولو غوړ (چې عموما د هوا کمپرسور تیلو په نوم پیژندل کیږي) د غوړولو له امله، اغوستل به ډیر کم شي، مګر د اوږدې مودې لوړ سرعت عملیات. اغوستل ورو ورو زیاتیږي. د سکرو هوا کمپرسورونه عموما وارد شوي بیرنگونه کاروي، او د دوی د خدماتو ژوند هم د 30 شاوخوا 000 ساعتونو پورې محدود دی. تر هغه ځایه چې د هوا کمپرسور اصلي انجن پورې اړه لري، د بیرنگونو سربیره، د شافټ مهر، ګیربکس، او نورو کې هم اغوستل شتون لري. که چیرې د کوچني اغوستو لپاره سم مخنیوي تدابیر ونه نیول شي، نو دا کولی شي په اسانۍ سره د زیاتوالي او اجزاو ته زیان ورسوي.
۳. د کوربه پاکول
د هوا کمپرسور کوربه داخلي برخې د اوږدې مودې لپاره په لوړ تودوخې او لوړ فشار چاپیریال کې دي. د لوړ سرعت عملیاتو سره یوځای، په شاوخوا هوا کې به دوړې او ناپاکۍ وي. وروسته له دې چې دا کوچني جامد مواد ماشین ته ننوځي، دوی به د غوړونکي غوړ کې د کاربن زیرمو سره راټول شي. که چیرې دوی د وخت په تیریدو سره راټول شي او لوی جامد بلاکونه جوړ کړي، نو دا ممکن کوربه د بندیدو لامل شي.
۴. د لګښت زیاتوالی
دلته لګښت د ساتنې لګښتونو او د بریښنا لګښتونو ته اشاره کوي. څرنګه چې د هوا کمپرسور اصلي انجن د اوږدې مودې لپاره د ترمیم پرته روان دی، د اجزاو اغوستل زیاتیږي، او ځینې اغوستل شوي ناپاکۍ د انجن په اصلي غار کې پاتې کیږي، کوم چې د غوړ ژوند به لنډ کړي. په ورته وخت کې، د ناپاکۍ له امله، د تیلو او ګازو جلا کونکي کور کارولو وخت او د تیلو د فلټر کولو موده خورا لنډه شوې، چې پایله یې د ساتنې لګښتونه زیات شوي. د بریښنا لګښتونو له مخې، د زیاتوالي رګیدو او د کمپریشن موثریت کمولو له امله، د بریښنا لګښتونه به حتمي زیات شي. سربیره پردې، د هوا د حجم کمښت او د هوا کمپرسور کوربه لخوا رامینځته شوي د فشار شوي هوا کیفیت به د تولید لګښتونو کې غیر مستقیم زیاتوالی هم رامینځته کړي.
د پوسټ وخت: فبروري-۲۴-۲۰۲۵
