۱، د هوا کمپرسور ماشین بار شوی نه دی (الف، د هوا په پایپ لاین کې فشار د ټاکل شوي بار فشار څخه ډیر دی، د فشار تنظیم کوونکی منقطع شوی دی. د بریښنایی مقناطیسي پلوه چلول شوی والو بې نظمه دی. د سونګ او بخار جلا کونکي او د پورته کولو والو ترمنځ لیک شتون لري.
۲، د هوا کمپرسور ماشین ډیر تودوخه (الف، هیڅ تیل نشته یا د تیلو کچه ډیره ټیټه ده. ب. د تیلو فلټر بندول. ج، د تیلو والو ناکامي څخه بهر، سپول بند شوی. د، د تیلو او بخار جلا کونکي فلټر بندول یا ډیر کش کول. (ه) د تیلو کولر سطح بند شوی دی)
۳، د سونګ موادو ډیر مصرف (الف، د تیلو کچه ډیره لوړه ده. ب، د سونګ موادو او بخار جلا کوونکي فلټر عنصر باطل دی. ج. ډیر فوم. د، د سونګ موادو او بخار جلا کوونکي فلټر د پایپ ګډ محدودیت سوري بندول.)
۴، د شور زیاتوالی (الف، د داخلي پای بیرنگ زیان. ب، د اخراج پای بیرنگ زیان. ج. د موټرو بیرنگ زیان. د، د پایپ ګاز یا خلاص.)
۵، د اخراج، فشار د ټاکل شوي ارزښت څخه ټیټ دی (الف، د هوا مصرف د اخراج څخه ډیر دی. ب. د هوا فلټر عنصر بند شوی دی. د خټو د راحت والو لیک. د، د بیلټ آرام، د کوربه سرعت کم شوی. E، د سونګ او بخار جلا کونکی او د کنټرول لاین ترمنځ د خلاصولو والو لیک کیږي.
۶، د هوا غبار د بندیدو وروسته د هوا فلټر څخه بهر کیږي (یو طرفه والو لیک یا زیان)
۷، د پارکینګ وروسته په هوا فلټر کې غوړ سپریږي (د تیلو قطع کولو والو بند شوی دی).
د بارولو وروسته سمدلاسه د خټو د راحتۍ والو (د خوندیتوب والو ته زیان)
۹، د هوا کمپرسور په نورمال ډول روان دی، د بندیدو وروسته پیل کول ستونزمن دي (الف)، د تیلو درجې کارول غلط یا مخلوط غوړ دي. ب، غوړ چپکونکی، کوکینګ. ج. د شافټ مهر جدي لیک. د، د والو ډیسک د اصلي موقعیت بدلون خلاصول)
د پوسټ وخت: فبروري-۱۸-۲۰۲۵
